Семь Дорог

клуб путешествий

Среда, 04 Декабрь 2013 16:48

По Байкальским красотам

Велопоход по Прибайкалью состоялся с 13 по 26 июля 2013 г.

Нитка велосипедной части маршрута по факту: Иркутск - Мал. Голоустное – Куртун – Бугульдейка – Еланцы – МРС – о. Ольхон (Хужир- мыс. Хобой-Хужир) – Усть-Баргузин - Баргузинский залив – Усть-Баргузин – Горячинск – Зырянск - Улан-Удэ – Иволгинский Дацан – Улан-Удэ.

map3

В походе участвовало 8 человек: руководитель похода – Даня, Андрей, Макс, Лена, Ира, Катя, Ксюша и я.

 DSC5523

Общая протяженность велосипедной части маршрута: 878 км.

До недавних пор посещение Байкала было мечтой моего детства. Оно так бы и осталось мечтой, если бы не предложение Дани прокатиться на велосипедах по берегам самого большого в мире озера. Разумеется, уговаривать меня не пришлось, и я согласилась с этим предложением, даже не зная подробностей маршрута. После этого я с особым трепетом в душе считала оставшиеся дни до похода.

 DSC6876

 

 DSC6221      

13 июля. Встреча друзей. 76 км.

Мои приключения начались еще по дороге к началу маршрута. Наш самолет утром 13 июля долго кружил над Иркутском, после чего нам сообщили, что по погодным условиям мы летим на запасной аэродром в Улан-Удэ. У меня началась тихая паника. Меня же ждут ребята в Иркутске, а в Улан-Удэ мы должны были бы быть только через две недели. Что же теперь делать... В считанные минуты наш самолет вышел из мощной гряды облаков, нависших над Иркутском. За иллюминатором открылся вид на бескрайние байкальские просторы. Но даже он не смог отвлечь меня от панических настроений. Когда мы приземлились , нам сообщили, что мы посидим минут 40 в самолете, а потом полетим в Иркутск. Так и произошло, так что первое мое знакомство со столицей Бурятии было совсем уж заочным. До Иркутска лету оказалось чуть больше 30 минут. Зато на пути обратно я уже в полной мере смогла погрузиться в созерцание картинки, меняющейся за иллюминатором.

Долгожданная встреча с Даней произошла в аэропорту. Он уже устал меня ждать. А ребята в полной боевой готовности томились в лагере километрах в 20 от Иркутска. Мы поставили машину на стоянку, собрали мой велосипед и выдвинулись к началу маршрута. Только в этот момент я осознала, что я наконец-то в отпуске.

Поначалу движение на дороге было очень активным. Но постепенно интенсивность потока начала падать, особенно после того, как мы проехали зону садоводческих товариществ. Я знала, что лето в Сибири в этом году не задалось, но увидеть в середине июля людей с букетами пионов я точно не ожидала. У нас то к этому времени уже и клубника успела сойти. Интересно, а в тайге ягоды уже поспели?

 DSC5558

К нашему приезду к месту стоянки лагерь уже был снят, а велосипеды отягощены наполненными рюкзаками. Их чуть было не унесли на своих спинах гусеницы, коих в этом месте было ну очень уж много. Они были повсюду – на деревьях, на кустах, на траве и даже на земле. Но ребята успешно сдерживали атаку и сохранили наших верных коней для грядущих испытаний.

 DSC5569

Стартовали мы с высоты 560 м над уровнем моря. Сначала погода была комфортной для езды (тепло, но без палящего солнышка). Но ближе к вечеру временами принимался дождь. В промежутках между ним проглядывало солнце, дорога подсыхала, а местами даже начинала пылить.

Вот и пригодился взятый в последний момент дождевик. Ехать, правда, в нем было не привычно. Он как парус развивался за моей спиной. Могу себе представить, как это выглядело со стороны. Кто-то сравнивал меня с привидением. Данька вообще сказал, что мне метлы не хватает. Ну да ладно, главное, что сухо и не жарко, ну и народ повеселила.

 DSC5615

На скользком асфальте за разговорами наша Иришка упала. Сезон падений был открыт. Хорошо еще, что обошлось ссадиной на коленке.

Потом дорога пошла в первый перевал. Он оказался не очень сложным, всего-то 1070 м. над уровнем моря. На вершине нас встретил щит с указанием на то, что здесь то ли уже есть горнолыжная база, то ли ее только собираются строить. Следы цивилизации тут заметны, но на действующую базу пока не тянет.

До места первой ночевки на маршруте от Иркутска получилось почти 76 км. Лагерь мы поставили почти в 10 вечера по местному времени. А остановились мы, не доезжая мал. Голоустное близ ручья.

 DSC5573

И на этом месте было ну очень много муравьев и муравейников. Интересно, чего будет в избытке на наших следующих стоянках?

За вечерними хлопотами как-то очень быстро прошло почти 2,5 часа, так что спать мы легли уже за полночь (по местному времени). Утром мы могли вдоволь выспаться, но практику поздней постановки лагеря нужно было бы заканчивать. С этим решением мы легли спать. На улице снова пошел дождь. Под его аккомпанемент хорошо спится. На этот раз я как-то очень легко переключилась на местное время, несмотря на то, что с Москвой здесь разница в 5 часов.

 DSC5518

14 июля. Один из самых длинных, как мне показалось, дней. 63 км.

Проснуться нас заставило солнышко, которое нагрело палатку так, что спать в ней было уже просто невыносимо. От ночного дождя все вокруг было мокрое, но солнышко придавало такого оптимизма, что сырая трава казалась сущим пустяком. В лесу, оказывается, совсем недавно отцвели жарки, а сейчас то там, то тут в траве попадались дикие лилии розового цвета. Однако ни ягод, ни грибов мне здесь не попалось. Странно, - подумала я- ну в тайге то, наверное, попадутся….

 DSC5670

Сразу за поселком мал. Голоустное перед АЗС мы свернули на грунтовую дорогу, а ведь по ровной асфальтовой дороге так клево ехалось, не было бы еще на ней машин... На мосту через речку встретили местных любителей покататься на квадроциклах. Они предостерегли нас относительно медведей, которых в окрестностях в этом году много, и что в тайгу без ружья лучше не соваться. В связи с чем, Даня дал команду сильно не растягиваться и всегда находиться в поле зрения друг друга. Но, по сути, сильно вырваться вперед тут вряд ли бы получилось. Дождей в этом году в Сибири выдалось много, и дорога местами превратилась в глубокие грязевые ванны. Странно, что по ней машины все-таки ездили, и нам они даже попадались на пути. Что их несет через тайгу при наличии хорошей асфальтовой дороги? Так вот, по началу, мы старались обходить лужи по обочинам, чтобы не пачкать сильно велосипеды. Но чем дальше в тайгу мы забирались, тем шире и глубже становились лужи. В итоге мы шлепали напрямки, выбирая лишь чуть менее глубокие участки. И где еще с таким удовольствием можно так ухрюкаться, если не в походе :)

 DSC5597

Вдруг на дороге мы заметили узкий след от велопокрышек. Потом стало понятно, что до нас после дождя по этой дороге проехало не менее 3 велосипедистов. Вскоре впереди замелькали и фигуры самих туристов. Их оказалось четверо: трое мужчин из Томска и одна женщина из Ангарска. Двигались они, также как и мы, в сторону переправы до Ольхона. Только там, на острове, их маршрут и заканчивался.

 DSC5587

На одной из речек они нас обогнали, а мы остановились слегка отмыться. Речка была бурная и чистая, но не сильно глубокая. Лишь около моста дно заметно уходило вниз. Я не упустила возможности слегка поплавать в этом углублении. Пока мы отмывались, над нами вновь повисла темная туча. Мы быстро начали от нее улепетывать, я быстро одела отпугиватель дождя на велорюкзак, и он, к слову сказать, на этот раз сработал. Дождь только чуток покапал.
На следующей реке мы пообедали и слегка передохнули в тени деревьев от жары. Что меня удивило в реках, которые попадались нам по пути, так это прозрачнейшая вода. Камушки на дне были отчетливо видны даже в глубоких местах.

 DSC5588

Вскоре после обеда на развилке мы встретили своих новых знакомых. Они возились с одним из велосипедов. Оказалось, что сломался задний переключатель, а запасного они с собой не брали. Даня отдал им свой запасной переклюк. А заодно и проверил все наши велосипеды на предмет возможности такой же поломки. Ведь дальше страховки в виде запасного переключателя у нас не было. Здесь же ребята из Томска показали на GPS-навигаторе короткую дорогу до Куртуна. Вроде бы нужно было свернуть направо. Хотя до сего момента Даня говорил, что нам ехать все время прямо. Мы доверились чуду техники и повернули. Развилок у нас на пути еще было много, и нам приходилось принимать решение относительно того, куда ехать дальше, чаще всего просто по степени укатанности дороги.

 DSC5620

Дорога постепенно уходила в гору, местами подъемы становились настолько крутыми, что вел приходилось буквально втаскивать в них на себе. Но мы понимали, что горы здесь невысокие (на дороге до Куртуна по карте высот больше 900 м над уровнем не было). Но дорога все поднималась. Иногда создавалось впечатление, что вот, мы уже наверху: и просвет между деревьев уже появился, и вроде бы на спуск дело пошло, но за поворотом регулярно открывался дивный вид на очередной крутой подъемчик. От чего в душе рождался вопль: НЕЕТ…. Но отступать некуда, нужно как минимум дойти до воды, а на подъеме ждать ее было бессмысленно. На очередном подъеме нас нагнали томичи. Они поехали вслед за нами, и теперь уже нашей дороги на gps не было. Это оптимизма не добавляло, хотя направление было понятно, и мы двигались в сторону Байкала.

фото: Макс Мизя

На самом верху альтиметр показал 1320 м. над уровнем моря и в этот момент уже начинало смеркаться. Сразу после малоприветливого леса на вершине горы начался спуск. Спускаться по грязной разбитой дороге в потемках было малокомфортно. Особую пикантность ситуации придавали свежие медвежьи следы по дороге и объявления на деревьях о том, что мы находимся на территории, где запрещено пребывание с оружием (самый что ни на есть заповедник).
Сначала томичи хотели заночевать даже без чистой воды, потом они обсуждали планы продвижения до Бугульдейки в темноте, в итоге они ушли вперед, и мы их встретили потом уже только на Ольхоне. Мы же в темноте в одной из луж узнали проточный ручей, что тек прямо через дорогу и решили вставать на ночлег подле него, даже, несмотря на то, что медведь тоже сюда приходил.

На привале

Как смогли, вымылись в ручье и приготовили ужин. Кушать сели только в 0:30. Переломить режим снова не удалось, но пока нам некуда было торопиться. Ранний подъем утром мы не планировали.
В этот день мы преодолели 63 км, почти все из них – зачетное бездорожье, но настоящий байк-офф-роад нас ждал впереди.

фото: Макс Мизя

15 июля. День принятия сложного решения. 48 км.

В этот день у нас было позднее пробуждение – около 10 утра. К моменту окончания утренних сборов мы услышали раскаты грома. Внезапно потемнело, и начался дождь. Мы успели только спрятаться под деревьями, хотя они и не справлялись полностью с возложенной на них миссией. Благо дождь был не очень долгим, и вместе с ним не стало холоднее. Окончательно собравшись, мы продолжили прерванный накануне спуск. Вскоре мы выкатились к речке, у моста через которую ночевали наши знакомые. Они явно спали меньше нас и уже поехали дальше.

За очередным поворотом на нас выбежали олени (мама с двумя оленятами). Но разглядеть их посчастливилось только Андрею и Ире, которые ехали первыми. Главное не встретить медведя…
Спускаться было веселее, чем лезть в гору. Но примерно через 5 км от места нашей последней стоянки нас ждало разочарование. Дорога, которая должна была привести к Бугульдейке, оказалась тупиком и вела на лесоповал. Следы томичей уходили в тайгу, они, видимо, пошли по выбранному направлению без дороги.

фото:Данил Ананко

Было обидно, что вчерашние усилия оказались напрасными, что ожидания близкой встречи с Байкалом не оправдались. Но идти по тайге без тропы и дороги было бы безумием. В общем, было принято решение возвращаться на развилку, где томичи ремонтировали свой велосипед . И снова идем в гору, отрабатывать веселый спуск, которому успели немного порадоваться.

Стоило нам вернутся к месту нашей ночевки, как мы снова услышали раскаты грома. Дождь, видимо, решил нас проверить на прочность. По сути, он сопровождал нас до той самой развилки, останавливаясь лишь ненадолго. Особенно сильным он был, когда мы начали спускаться с самой высокой точки. Хорошо еще, что грунт был жестким, и можно было без особых проблем двигаться даже под дождем. Вода сверху, вода снизу, хорошая скорость на спуске... Грязь, прилетавшая с колеса на лицо (крыло особо в этой ситуации не спасало), тут же смывалась дождевой водой.

фото: Макс Мизя

Мы достаточно быстро доехали до развилки. К этому моменту дождь закончился и начало светить солнце. Тут же нас начали атаковать слепни и комары. Странно, но на той злополучной горе, по которой мы шарахались почти целый день, гнуса не было вовсе. По нашим расчетам до Куртуна от развилки должно было быть около 4 км. Но наши расчеты не оправдались. Собственно и вставать на ночь было еще пока рановато, да и условий подходящих не наблюдалось. Дорога поначалу выглядела заметно лучше того участка, по которому мы двигались в первой половине предыдущего дня. Здесь было заметно меньше обширных луж. Видимо, уклон здесь больший и вода попросту стекает вниз. Но нам все же в овражках попадались промоины поперек дороги, которые мне казались не пригодными для преодоления на автомобиле. Хотя в ошибочности моего восприятия действительности я смогла довольно скоро убедиться.

Весело катить нам пришлось недолго. Как только мы выбрались на относительно ровный участок дороги – началась засада. Дорога – чистая глина, набухшая от ливней, которые нас мочили большую половину дня. Ехать по ней было нереально. Что уж там говорить, если идти пешком тоже было нелегко. Сандалии буквально всасывало в глину, и ноги приходилось с усилием отрывать от земли. Колеса моментально набрали на себя столько грязи, что просто уже не могли больше крутиться. Достаточно было протащить велосипед несколько метров, чтобы вновь нужно было палкой отковыривать эту вязкую глину. Скудная травка по обочине спасала мало.
Почему то в этот момент было как-то слишком весело. Мы все были такие чумазые, таких грязных велосипедов я в жизни еще не видела. Плюс двигались мы по глине ну очень забавно.

Байкальская грязь

И тут мы услышали сзади шум двигателя. Какой-то сумасшедший перся на эту дорогу… Но его даже не сильно швыряло по этой грязи. Машина остановилась посмотреть на безумцев, путешествующих по тайге. Водитель со своими пассажирами пытались угадать по нашим следам, сколько у нас человек в группе, но не угадали. Нас по факту оказалось больше. Водитель сообщил нам, что до Куртуна еще 15 км, а до Бугульдейки – 37. Не самая лучшая новость, когда дело приближается к закату. А мы еще из грязи не вылезли.

В конце концов, я первой выбралась из этого кошмара. Впереди был приличный спуск, а грунт стал песчаным. Но на спуске, как ни крути, а тормоза нужны. Чтобы состегнуть вибрейки, нужно было сначала очистить колеса , и крайне желательно очистить обода. Хорошо, что прямо на дороге была достаточно глубокая лужа. Плюс к нашему счастью не обочине я обнаружила обрезки пластиковых бутылок, с помощью которых можно было помыть велосипед перед спуском. Чем мы и занялись, оккупировав лужу. Мыться перед спуском, кстати, пришлось и велосипедам на дисковых тормозах, т.к. грязью забито было все, включая трансмиссию.

фото: Макс Мизя

Спуск снова нас порадовал хорошей скоростью. Дорога стала заметно более комфортной, но велосипед издавал какие-то прямо страдальческие звуки. На закате мы выкатились к месту, рельеф которого свидетельствовал о наличии ручья. Сначала мы нашли его вдоль дороги, но проехав чуток вперед, я наткнулась на приличную речушку, пересекающую дорогу. Место было не самым приветливым для ночлега. Я предложила прокатиться на пару километров дальше в поисках лучшего места. Вся такая смелая… Но как только за поворотом скрылись мои товарищи, сразу появилось тревожное чувство. В одном из пеньков, подсвеченных заходящим солнцем, мне привиделся медвежонок. Сердце начало колотиться, как сумасшедшее. Я быстро поняла, что это всего лишь игра теней, но спокойнее от этого не стало. Я решила не испытывать судьбу, и рванула обратно. Тревога отступила, только когда я увидела ребят, отстегивающих рюкзаки.
Вода в реке была леденющая, но это не помешало нам принять водные процедуры, ведь в луже то мыли только велосипеды…

После ужина мы еще некоторое время посидели у костра, поэтому спать мы снова легли лишь в час ночи.

 

16 июля. Встреча с Байкалом. 46 км.

Встали в 8 утра. На улице было снова пасмурно. Но хоть сверху не капало. Уже прогресс. Утро началось с массового купания велосипедов в реке. За ночь грязь засохла капитально, и ее пришлось буквально отдирать от поверхности наших коней. С тряпкой дело пошло заметно быстрее. Начисто отмыться не удалось, да это и не было целью, главное было отмыть трансмиссию и прочистить тормозную систему. Оказалось, что запасной спицей легко выбивать грязь между звездами кассеты :)


Даня осмотрел все велосипеды, кое-что подшаманил, и мы отправились дальше. Сегодня мы точно доедем до Байкала.

фото: Макс Мизя

Но сначала была прелестная таежная дорожка все больше уходившая под спуск, который особенно зачетным был перед рекой. С одной из примыкающих дорог вдруг появились следы велосипеда.

Сначала мы подумали, что это кто-то местный проехал, потом стали отчетливо видны следы трех велосипедов. Но ведь наших знакомых было четверо. Неужели «картографа» отдали медведю? :)

Мост через р. Куртун был разрушен, но рядом с его останками был автомобильный брод. Реку нужно было бродить. Вода – чистейшая и холодная. Но брод был не сильно глубокий. Однако велосипеды по камням протащить не было возможности. Ребята избавили нас от переноса великов, особое спасибо, Дане, на котором переехало 4 девчачьих велосипеда с рюкзаками.

Вдоль берега были заросли черной смородины. Вечером из них будет хороший чаек…

Вскоре дорога привела нас в поселок. Дома здесь были интересными: достаточно просторные, сложенные из крупных бревен, видимо из лиственницы. О таких говорят, что срублены на совесть и на века. Окна в большинстве домов были обрамлены наличниками со схожим орнаментом. Скорее всего, это рука одного мастера, либо поколения мастеров. Интересное получается цветовое сочетание, когда на красно-черных стенах выделяются, словно кружевные воротнички на школьных коричневых платьях, бело-голубые широкие наличники. А на заднем плане - зеленые горы, упирающиеся своими округлыми вершинами в ярко-голубое небо, по которому бегут белые облака. Народу в поселке нам попалось немного и в основном это были ребятишки. Приличное количество домов оказалось брошено. Отсутствие хозяев выдавали окна без стекол, распахнутые двери, провалившиеся крыши. Самыми частыми посетителями клуба, похоже, являются местные быки и коровы. По крайней мере, они заходят под крышу то ли от дождей, то ли от солнышка. Жалко, что глубинка в России вымирает… Противоположный берег реки, с которого мы только что перебрались, демонстрировал менее идеалистическую картинку: огромные территории сгоревшего леса. Вообще мы часто выкатывались в места с пострадавшим лесом. Насколько же сильно тут горела тайга…

На окраине Куртуна местные жители снова предупредили нас о возможной встрече с медведями (в округе они не раз уже видели матку с медвежатами). От Куртуна до Бугульдейки дорога все время шла вдоль реки . По мере приближения к Байкалу она становилась шире и глубже, но даже на глубине легко можно было в деталях разглядеть камни на дне, столь чистая здесь вода. Выкатить к Байкалу без дождя нам снова не удалось. Хорошо еще, что кусок дороги из отборной глины здесь оказался коротким, и проехать его мы успели в самом начале дождя, так что повторения истории предыдущего дня не случилось, но и чистыми мы не остались.

В Бугульдейке у магазина было достаточно оживленно. Одна женщина, увидев нас, поинтересовалась, где это мы умудрились так сильно испачкаться. Оказывается, село постоянно обходят стороной тучи, и местные жители не могут дождаться дождя, чтобы он картошку полил. А всего в километре от них льет, как из ведра. Может кто-то из нас просто сильно прогневал духов, поэтому они нас и испытывали на прочность? Долго думать не пришлось, пришли к выводу, что духи на Андрея сердятся, т.к. только он все время игнорирует водные процедуры. Но сегодня то он должен исправиться. Еще рано и до Байкала уже остались считанные метры…

Сразу за селом дорога вывела нас на побережье. В этом месте лес достаточно далеко уходит от кромки воды. Там, где он спускается с гор чуть ниже, стоит информационный щит, извещающий о том, что в этом месте начинается территория национального парка, въезд и вход на которую возможен только по пропускам. Мы решили не париться на тему пропусков и встать лагерем на нейтральной территории, тем более, что хорошие места в лесу уже были заняты (издалека были видны палатки, дым от костров и припаркованные автомобили).

Сам Байкал поражает … Словами сложно описать мое впечатление от первой встречи с ним. Но почему-то совсем не было восторга. Когда я подошла на береговую линию, то на меня нахлынуло чувство дежавю . Было ощущение, что я это вижу не в первый раз, что мне здесь все в общем то знакомо. В душе воцарился покой и умиротворение. Сегодня Байкал был совсем неприветлив. Я бы даже сказала, он был суров. Вода была чистой, но безумно холодной. Даже цвет воды был леденящим. Волнение было достаточно сильное, и крупные волны с шумом накатывали на берег. В моменты, когда на небе появлялись чистые от облаков кусочки, водные брызги от ударов волн начинали искриться в солнечных лучах, словно бриллианты.

 DSC6033

Недалеко от нашей стоянки у берега наблюдались останки неких деревянных строений. Как я потом узнала, когда-то раньше здесь был порт. Его построили для перевозки леса на другой берег Байкала в поселок Выдрино. После того, как вывоз леса из региона был запрещен, работа порта была остановлена. Но по нашим наблюдениям, лес продолжают вырубать. Возможно, это связано с необходимостью расчистки сгоревшего леса, которого нам на пути попадалось очень много.

 DSC5998
В заводи порта вода была заметно теплее. Где мы собственно и отмыли с себя грязь прошедшего дня. Сразу после ужина начался закат. Впятером мы побежали на гору, в погоне за красивыми видами в лучах засыпающего солнца. Однако особо ярких красок мы не увидели. Зато сверху озеро выглядело еще более впечатляющим.

По возвращении в лагерь мы некоторое время посидели у костра и вскоре легли спать. Не слишком уютно было сидеть на холодном ветру, даже около костра.

 DSC6004

Суточный пробег составил всего 46, 5 км.

17 июля. День Рождения Андрюхи. 46 км.

Рассвет встречать не пошли, все небо было затянуто облаками.

Встали окончательно лишь в 8-30.

Велосипеды решили больше не мыть, им и так достается в нашем походе слишком много воды. Но перед выездом нам пришлось отскоблить куски грязи с наиболее важных узлов наших железных коней и заново смазать цепи.

По ходу сборов ребята сушили около костра свои постиранные вещи. Особенно забавно выглядела просушка велошорт в исполнении Макса и Лены :) и ритуальные танцы Ирины с палочкой для чистки велосипеда вокруг костра.

 DSC6044

После продолжительных сборов мы отправились дальше. Перед выездом из Бугульдейки мы зашли в гости к местной жительнице, которая выращивает у себя на участке и в доме большое количество цветов. Сами по себе они все очень простые, но удивляет их обилие и разнообразие их расцветок. Глаза разбегаются от такой пестроты. Оказалось, что цветами хозяйка увлеклась от безысходности. На ее участке земли как таковой нет. Скалу, на которой стоит дом, не перекопаешь, а цветы она сажает в горшки и узкие грядки, сделанные из привезенной земли.

Цветы здесь выглядели особенно необычно на фоне весьма скудной растительности. Оказывается это связано с особым микроклиматом этого места. Из долины реки Бугульдейки все время дует ветер, словно из аэродинамической трубы. Он сносит осадки в сторону, а зимой раздувает весь выпавший снег, оставляя землю практически незащищенной в течение зимы. Поэтому плодовые деревья и кустарники, а также многолетние растения здесь просто не выживают.
Кстати, Бугульдейка – одна из наиболее крупных рек западного побережья Байкала.

0 6bcb8 629513f0 XL

После посещения мини-оранжереи мы двинулись в путь. Дорога сразу начала забираться вверх. После затяжного подъема начался достаточно длинный спуск. Если бы это был асфальт, то разогнаться тут можно было бы знатно. Но дорога была гравийная, местами попадались достаточно крупные камни, поэтому я решила не разгоняться особенно сильно. Только я успела подумать о том, что еду слишком быстро, как меня обогнал Андрей. Было ощущение, что летел он заметно быстрее 50 км/ч. Очень скоро я увидела, что он упал. Стало за него страшно. Упасть на такой скорости… Но на мое удивление, Андрюха отделался почти что испугом, только вот велосипед пострадал - оба колеса были пробиты. Заднее колесо быстро привели в порядок (в нем было всего две дырочки). А вот камеру с переднего колеса Даня решил выкинуть после того, как нашел уже 9 дырку. Это был новый Андрюхин рекорд . Замечу, что за весь поход у нас потом был еще лишь один прокол в предпоследний день в моем исполнении. Так что, похоже, Андрей разом за всех перевыполнил план по проколам :)

 DSC6059

Далее дорога напоминала американские горки: ровных участков почти не было – сплошные горки и спуски, но выше 755 м над уровнем моря в этот день не забирались. Временами гравийка сменялась то гребенкой, то глубоким песком, поэтому даже на спусках не особо получалось разогнаться. И почти все время нас поливало дождем. Асфальт начал появляться только в Пановке, где наша скорость резко выросла. В Еланцы въезжали по трассе. Въезд в поселок был сразу после зачетного спуска.

 DSC6104

В течение дня Андрюха в голос мечтал отметить свой День рождения пельменями. Мы уговаривали его придумать что-то иное, т.к. шанс получить в итоге один большой пельмень был очень большой. Но мечты должны сбываться, особенно в День Рождения. Поэтому купленные пельмени были упакованы в фольгу, а праздничный торт - надежно спрятан в рюкзак. Теперь было важно быстро найти место для ночевки. Съезд к реке был почти сразу за Еланцами. Там мы и поставили лагерь. За день нам удалось проехать всего 46 км.

Пельмени в итоге удались. Так что мечты продолжали сбываться.

Пока мы ужинали, к нам наведались с проверкой местные ребята, поэтому нам пришлось предпринять дополнительные меры безопасности для сохранения наших средств передвижения. Знатная получилась противоугонная сигнализация. Главное было самим в ней не убиться в потемках.

0 6bcc0 53fc53c2 XL

18 июля. На Ольхон. 71 км.

Ночью я спала очень чутко. Мешали спать тревожные мысли и осознание близости населенного пункта. Усугубили ситуацию странные звуки, которые меня разбудили на рассвете. Мне показалось, что это звук чьего-то мобильного телефона. Больно уж механически и монотонно они звучали. Странно, что они не разбудили остальных.

Утро выдалось хмурым. Встали достаточно рано и уже в 10 утра двинулись в путь. Сегодня мы планировали перебраться на Ольхон. По автомобильной дороге c достаточно оживленным движением до паромной переправы оставалось около 37 км. Но Даня предложил ехать по грунтовке, которая должна была быть где-то между берегом Байкала и шоссейной дорогой. Перед съездом на гравийку мы доехали до стелы с орлом, что была слева от дороги. Я прикололась, сказав, что чтобы сбылось загаданное желание, нужно обежать вокруг стеллы десять раз. Не думала я , что мне поверят, а Андрей и Ксюша реально начали наматывать круги. После 10 кругов Ксюша побежала дальше. Просто у нее было еще желание :) Ее азарт даже меня вовлек в процесс почетного обхода стелы.

 DSC6121

Чтобы попасть на грунтовку, нам нужно было забраться на крутую гору. Искомая дорога шла по верхам. Она была гораздо более комфортной для езды на велосипеде, чем дорога до Еланцов. С горки велосипед разгонялся так, что в следующий подъем временами влетали почти до самого верха чисто по инерции. Именно в этот день я нагонялась всласть под горки. Максимально удалось разогнаться до 56 км./ч. Для меня это было много, если учесть, что это был грунт и совершенно незнакомая местность.

Однако не все горки давались нам легко, были среди них несколько очень длинных и достаточно крутых подъемов, в которые мы шли что-то очень долго. Хорошо еще, что было пасмурно и временами дул свежий ветер, поэтому отсутствие воды на нашем пути не причиняло особенно больших проблем. Но, тем не менее, мы не стали рисковать и слегка пополнили свои запасы воды у местных жителей, чей одинокий дом попался нам на пути. Воды в Байкале было много, но вид горок, по которым нужно было сначала спуститься к воде, а потом на них же и взобраться, не вызывал диких восторгов, поэтому мы решили пообедать вдали от воды – на одной из вершин, где рос редкий лиственничный лес.

 DSC6143

После Еланцов вид побережья Байкала сильно изменился. Тайга отступила. Вокруг нас простирались Тажеранские степи. Деревья попадались крайне редко и достаточно далеко от берега. На пути до Ольхона нам не попалось ни одного ручейка. Оказывается, возраст Тажеранского массива ученые оценивают в 300-400 млн. лет. Здесь было найдено большое количество минералов, часть которых не встречается в других местах. Это уникальное место имеет совсем небольшую территорию: длиной около 35-40 км и шириной – около 10-15 км.

Но мы этого не знали и просто наслаждались видами, которые открывались за каждой новой горой.
Жаль, что мы не посмотрели соленые озера, которых здесь много, и не побывали в пещерах (в трехэтажной пещере Мечта и Байдинских пещерах). Но это и не входило в наши планы.

 DSC6165

До поселка Сахюрта, где находится паромная переправа на о. Ольхон мы проехали около 50 км. Но какие это были изматывающие километры... Катюха на спусках несколько раз упала. Но все обошлось к счастью без травм, но синяков она себе заработала.

На паром была длиннющая очередь из автомобилей (преимущественно с местными номерами). Судя по разговорам ожидающих, некоторые томились в ней уже почти 5 часов и при этом сомневались, что успеют перебраться на остров до окончания работы парома. И ведь охота им выстаивать в очереди так долго, чтобы добраться до заветных пляжей Малого моря. Нам в этой очереди стоять не пришлось. Мы как пешеходы могли пройти на паром после окончания загрузки автотранспорта.
Поэтому своей очереди мы ждали от силы минут 30. За время ожидания мы познакомились с велосипедистом из Азербайджана, который совершал пробег Баку - Токио, но он решил воспользоваться автотранспортом, чтобы сократить время в пути, поэтому ему как раз и пришлось стоять в этой очереди. Кстати, в этом месте паром перевозит пассажиров бесплатно.

 DSC6176

На пароме «Ольхонские ворота» было очень ветрено. Мы натянули на себя теплые вещи, чтобы не замерзнуть. Хотя времени для замерзания у нас было мало. Паром очень шустро преодолел 8 км. Страшно подумать, что здесь твориться, когда озеро штормит. Ведь волны здесь могут достигать 5 м в высоту. И что удивительно, при всей суровости природы в 2005 г. по дну пролива был проложен высоковольтный кабель. С тех пор Ольхон обеспечен электричеством. Теперь и здесь в Хужире и его окрестностях есть сотовая связь.

 DSC6182

От паромной переправы до начала зоны леса нужно было проехать примерно 35 км. Время еще было, и мы реально хотели добраться до дров. Но уже первые километры пути по дорогам Ольхона показали, что ехать мы будем долго. Дорогой это было сложно назвать. Степная грунтовка на ее фоне выглядела прямо как гладкое автомобильное шоссе. Пыльная гребенка, постепенно набирающая высоту, приводила в уныние. Накопившаяся за день усталость давала о себе знать. Мимо нас на скорости проезжали автомобили, оставляя после себя пылевые облака. Как же им не жаль своих машин…

На очередном затяжном подъеме крутить педали сил уже не было. И мы пошли пешком. Вдруг в стороне от дороги я заприметила чурбак. Мы не смогли пройти мимо него. На верху горы разрубили его на части и разобрали по рюкзакам. Теперь можно было не рваться до леса, а встать лагерем там, где будет ближайший подъезд к воде.

По пути еще подсобирали дров.

Место, на котором мы остановились, было чудесным. Отсутствие леса ничуть не портило общего впечатления от него.

Но небо грозило излить на нас очередную порцию воды, даже, несмотря на то, что мы уже были в зоне, где осадки выпадают крайне редко. Под крапающим дождем быстро поставили палатки. Туча выглядела грозно, но вдруг в ней словно открылось окно, через которое пробивался широкий пучок солнечных лучей. На небе вспыхнула радуга, и дождь быстро закончился. Мы даже не успели промокнуть. Начинался закат, и ребята побежали ловить красивые кадры уходящего дня.

 DSC6206

Далеко бегать не было нужды. Место, где мы остановились, было очень уютным. Байкал был нежно спокоен. Его ласковый прибой тихонько шуршал по дну, усеянному мелкими разноцветными камушками. Прозрачная вода прямо таки манила. Ее вид отнюдь не был пугающе холодным. Но, что то никто не купался, несмотря на то, что на берегу было достаточно людно.

После ужина мы договорились с Иришкой искупаться, не дожидаясь, когда из-за туч выйдет луна. Мы реализовали свои мечты, но купанием в чистом виде это назвать было трудно. Мы смогли только несколько раз окунуться. Но и этого хватило для снятия усталости и ощущения счастья. Мне даже показалось, что я начала понимать людей, которые так долго томились в очереди на паром.

С вечера договорились о раннем подъеме с целью встречи рассвета. Плановый подъем был назначен на 5-40. Поэтому долго засиживаться у костра не стали. Да и дрова надо было приберечь для приготовления завтрака.

 DSC6221

Суточный пробег составил в итоге чуть более 71 км.

19 июля. Прогулки по Ольхону. День первый. 47 км.

Проснулись по будильнику. Уже светло, но солнце еще не успело выйти из-за горизонта. Макс с Даней побежали на гору в поисках лучшего ракурса. Я же решила встречать рассвет прямо у кромки воды. Было очень тихо, Байкал еще спал. Его дыхание было размеренным, которое выдавало еле заметное движение воды. Облака на небе уже были подкрашены розово-желтыми красками. Но они не были очень уж яркими. Ждать пришлось совсем недолго. Как только солнышко показалось над горизонтом, а зеркальной поверхности озера побежала солнечная дорожка, на воде появилась рябь, задул ветерок. Нежные предрассветные краски быстро поблекли, можно было ложиться спать дальше.

 DSC6344

Проснулись оттого, что в палатке стало очень жарко. Солнышко припекало. После неспешного завтрака мы снова купались: с криками, воплями, брызгами вбегали несколько раз в воду и потом сразу выбегали. Все ж таки она была весьма бодрящей. Андрюху заставить искупаться мы не смогли. Когда снова пошел дождь, мы решили, что это Андрюха виноват, из всех нас только он не купался, дождь пытался его намочить. Мы переждали дождик и покатили дальше. Нам нужно было добраться до более удачного для стоянки места, с хорошим подходом к воде и с близким лесом. Выдвинулись только в 15-00.

bNjGabGxOdo

Дорога шла через Хужир. Это самый большой населенный пункт Ольхона. Дорога с улучшенным покрытием не слишком хороша. Рядом с ней машины накатали грунтовую дорогу. По ней ехалось не в пример лучше, хоть спуски и подъемы на дублере иногда получались более длинными. С высоких точек открывались захватывающие дух виды Малого Моря и противоположного его берега. Небо к этому времени уже расчистилось. Байкал был ярко-синий. На подъезде к Хужиру количество песка на дороге заметно увеличилось. Местами велосипед вяз в песке и приходилось спешиваться, т.к. сдвинуться с места было тяжело.

 DSC6306

Сразу за Хужиром начались леса. В лесу грунтовых дублеров для основной дороги не оказалось. А основная дорога была ужасной – гребенка с песком. Средняя скорость не превышала 11 км/ч.

Примерно через 5 км от Хужира началась относительно ровная грунтовка. Ехать стало веселее. К вечеру стал более ощутим холодный ветер. Мы начали кутаться в куртки. Как только дорога повернула в сторону Байкала, у въезда в лес нам начали попадаться таблички, извещающие о том, что въезд на территорию заповедника запрещен. Мы продолжали поиски съезда. На одной из дорог мы все же свернули. На шлагбауме охранников не оказалось, а он был открыт. Перед нами проехал по этой дороге внедорожник с иркутскими номерами. Мы поехали вслед за ним. Через некоторое время ехать стало совсем невозможно. Да и идти было не сильно легче. Ноги о щиколотку вязли в песке. Это урочище Песчаное. Здесь самое большое количества песка на Ольхоне и на всем западном побережье Байкала. Как только мы вышли к берегу, мы увидели, что место оказалось очень людным. На самых привлекательных местах стояли палатки. Из машин доносилась музыка. Туристы готовили еду на кострах. А по озеру на лодках суетились рыбаки (то ли они ставили сети, то ли они их уже вытаскивали – я не поняла). Никак я не ожидала увидеть такую картину после обилия табличек, запрещающих въезд в лес. Начинался закат, особо думать на тему поиска менее людного места времени уже не было. Мы поставили лагерь и тоже принялись готовить ужин. Песчаный берег и сильное волнение привели к тому, что вода в озере была мутной, Прозрачную воду можно было набрать только на удалении от берега. Отправили самого высокого члена команды. И Андрюха со своей задачей справился.

 DSC1014-2-2

После ужина из-за леса поднялась луна. Она была почти полной, ее света хватало для того, чтобы перемещаться по поляне без фонаря. Но долго мы не стали сидеть у костра, на завтра был запланирован более ранний подъем – 5-20.

Суточный пробег составил почти 47 км.

20 июля. Прогулки по Ольхону. День второй. 78 км.

История с пробуждением Байкала в момент восхода солнца этим утром повторилась. Хотя рассвет этого дня был не похож на то, что мы видели накануне. В месте нашей стоянки берег был достаточно высокий, а вдалеке видны были останки причала, над которым кружили крупные чайки. Они проснулись еще до восхода и словно пытались позировать перед нашими фотографами.

 DSC6355

После завтрака мы поехали в сторону Хобоя. Но для начала нам нужно было выбраться с песчаного побережья. Это было нелегко. Все также ноги вязли в песке, а велосипеды нужно было втаскивать в гору. В зоне леса глубина песка на дороге уменьшилась , и местами можно было ехать. Дорога была очень живописной. Сосновый лес уже успел нагреться на солнышке и источал бодрящий аромат. Вскоре мы увидели оборудованные места для стоянки, но их здесь было мало, и все они были заняты, похоже, народ здесь обосновался надолго. Не то, что мы – каждая ночь – новое место… Но берег здесь был обрывистый и высокий. К воде можно было спуститься по крутой тропинке, а берег все также был песчаный, поэтому вода у берега тоже была мутной.

 DSC6365

Постепенно деревья становились реже, и вот мы выехали из леса, и сразу ощутили на себе холодное дыхание Байкала. Ветер был сегодня достаточно сильный.

Чем ближе мы приближались к Хобою, тем круче становились горки. Но каждая последующая горка давалась легче. Сегодня мы никуда не торопились, гуляли по холмам, сидели на пригорках, всматриваясь вдаль. Здесь было очень спокойно, казалось, что вот так можно сидеть и смотреть на озеро вечно, и это никогда не надоест.

 DSC6405

Перед заездом на Хобой мы свернули вправо, где обнаружили мыс, название которого я не помню, но был он не менее красив, чем Хобой. Высота скал здесь завораживала, а вода была синяя-синяя. Глубина у побережья, видимо, была очень большая, но через толщу воды просвечивались камни. Нам повезло, когда мы приехали на этот мыс, туристов на нем почти не было. Зато, когда мы уже перекусывали, приехало сразу несколько микроавтобусов с интуристами, началась какая-то суета, громкие разговоры…. Сразу куда-то потерялась сокральность этого места и захотелось побыстрее уехать отсюда. До Хобоя было уже совсем близко.

 DSC6418

Спуск с горы к мысу был закрыт для проезда автотранспорта, мы же легко спустились на велосипедах до информационных щитов, где их и бросили, а сами пошли на саму северную окраину мыса. Красота, которую мы увидели, перехватывала дух. Белый прогулочный пароход, огибающий скалу Дева, дополнял картинку. Здесь совсем рядом находится самое широкое место Байкала ( 79, 5 км), немудрено, что противоположного берега совсем не было видно. Именно здесь мы с Иришкой решили одеть сарафаны, которые, не сговариваясь, взяли в поход, памятуя наши сожаления в Киин-Керише, где тоже было бы очень здорово сфотографироваться в платьях…

 DSC6503
Женский профиль на скале мы не увидели (его отчетливо видно только с воды), зато посмотрели на западное побережье через сквозную арку в скале.

От Хобоя нам нужно было выбираться на место, где можно было бы добраться до воды.

Предполагалось, что около мыса Саган-Хушун есть местечко для ночевки. Но практика показала, что тропа вниз была очень крутой, с велосипедами туда было соваться не с руки, поэтому решили ехать в сторону Хужира до первого хорошего подхода к воде.

Оказалось, что вплоть до урочища Песчаное таких мест нет, так что мы решили ехать на место нашей последней стоянки.

Андрюха пол дня вспоминал пирожки, но взять их было негде. Да и кто тут будет специально для нас их продавать. Но каково было наше удивление, когда на въезде в рыбацкий поселок в одном из домов мы увидели вывеску – «пирожки». И они там были…. Очередная маленькая мечта сбылась… :)

 DSC6528

Наше место оказалось занятым, нам пришлось встать на менее укрытой от ветра площадке. Всего за день мы проехали около 48 км.

С момента нашего отъезда народу здесь прибавилось. На закате народ собрался по краю берега смотреть на уходящее солнышко. Утром любителей встречать рассвет кроме нас больше не было…

С наступлением темноты посторонние шумы мне совсем не мешали уснуть.

21 июля. Дневка на Ольхоне.

Снова ранний подъем и встреча рассвета. На этот раз я ставила палатку с таким расчетом, чтобы можно было рассвет видеть прямо из нее. Ребята ушли фотографировать, а я в спальнике, не вылезая из палатки, откинула полог тента и сидела в ожидании первых солнечных лучей. До рассвета оставалось около получаса, я решила, что можно еще немного покемарить. Разбудил меня звук моторной лодки, что прошла вдоль берега. Солнышко уже было над горизонтом. Теперь уже можно спать дальше в нормальном положении, а не на рюкзаках…

автор: Данил Ананко

Отсыпались мы долго, потом загорали, пытались искупаться, но вода здесь была не столь привлекательной, что была на месте первой ночевки на Ольхоне….

автор: Данил Ананко

За этот день мы хорошо подрумянились, велозагар стал гораздо менее заметным.

автор: Данил Ананко

После двух нагрянули с проверкой работники заповедника. На всех присутствующих без разрешительных документов составили протоколы. Кстати, его судьба так и осталась для меня загадкой. Даня только сказал, что даже если штраф и придет, его размер будет меньше, чем если бы мы оплатили официальное разрешение на всю группу.

автор: Данил Ананко

Даня дал урок массажа Максу. Остальным желающим пытался объяснить технику стояния на голове. А Андрюха снова грезил пирожками. Но когда мы за ними пошли, оказалось, что их нет и не будет, у хозяев был свой выходной. Зато нам пообещали приготовить копченого омуля. Об этом мы даже и не мечтали… В первый заход взяли по рыбке. Омуль оказался очень вкусным, и мы решили сходить за добавкой... Как Даня не старался, испортить нам аппетит, ему это так и не удалось…

автор: Данил Ананко

22 июля. Прощание с Ольхоном. 34 км.

Снова утро началось до рассвета, но вываливаться долго не стали, хоть сегодня нам снова не стоило торопиться. Выехали достаточно рано, чтобы до жары успеть выбраться из песков.

автор:Данил Ананко


Накануне Данька ходил по окрестностям в разведку в поисках более простого выезда из песчаных дюн, и нашел. Оказалось, что проще идти по линии прибоя, по мокрому песку, а в конце бухты вверх уходила лесная дорога. Песка тут было заметно меньше, но в корнях деревьев, что торчали над землей, были набиты шипы, чтобы машины тут не ездили. Устрашающие предупреждения о шипах были вывешены на деревьях, но по факту я увидела всего пару гвоздей, уже согнутых, а потому безопасных, по крайней мере, для нас.

Дорога до Хужира была известна и всего то нужно было проехать примерно 20 км. Навстречу нам то и дело попадались микроавтобусы с туристами, которых везли осматривать достопримечательности Ольхона. До Хужира доехали быстрее, чем я ожидала. Оказалось, что в обратную сторону дорога шла преимущественно под пуск. То -то нам было тяжко ехать в сторону Урочища Песчаное….

автор: Данил Ананко

В Хужире у нас была уйма времени до парохода – больше половины дня. Мы воспользовались возможностью накупить сувениров, т.к. потом у нас не будет ни времени, ни места для совершения покупок памятных подарков, зато здесь была целая сувенирная улица…

Автор: Данил Ананко

Тут же желающие испробовали национальное блюдо – позы. Это что-то среднее между пельменями и мантами.

В местном велопрокате томичи оставили для нас переклюк, который Даня им одолжил в тайге еще до начала наших плутаний в поисках короткой дороги дл Бугульдейки.

Потом мы поехали на Мыс Бурхан. Тут находится Скала-Шаманка, одна из 9 святынь Азии. Буряты считают, что пещера на этой скале является местопребыванием хозяина Ольхона – эжина. Поэтому это место свято почитается местным населением. До сих пор шаманы проводят здесь свои обряды.

автор: Данил Ананко

Здесь мы встретили своего знакомого велосипедиста из Баку, он тоже планировал перебраться в Усть-Баргузин на пароходе. Мы с Иринкой не смогли удержаться и побежали снова купаться. Дно здесь было более приятное для купания. Пологий спуск, чистый песочек…, правда, все также холодновато :)

автор: Данил Ананко

Потом мы пошли гулять на мыс. Виды, открывающиеся сверху, поражают. Справа раскинулся шикарный пляж с белым песком, на котором под зонтиками загорали отдыхающие. Чем не лазурное побережье. Только вот в воде не слишком много народу, да и те двигаются очень быстро, сразу становится понятно, что водичка не дает расслабиться и получить удовольствие от покачивания в волнах... По побережью установлены передвижные бани. Охладиться после парной можно прямо в Байкале..

автор : Данил Ананко

Слева пляж гораздо меньше по размеру и более людный, под водой просвечивается старый пирс, уходящий на глубину. Здесь же желающие могут покататься на лодках или байдарках.

фото: Данил Ананко

Отсюда же отходит пароход до Усть-Бргузина. Ходит он всего один раз в неделю (по субботам). Билеты были у нас куплены заранее. Ближе к 5 вечера, когда должен был отчалить наш пароход, на берег стали стекаться в большом количестве отъезжающие с чемоданами. Абсолютное большинство из них – иностранцы.

автор: Макс Мизя

Примерно за полчаса до парохода Дане на телефон прозвонились томичи, они пришли нас проводить. Так трогательно…. За помощь в пути они презентовали нам пачку мармелада, который не смог дожить до утра :)

Интересно, что подумали интуристы, когда увидели трап, по которому нужно было забираться на пароход, и как их вещи сваливались в одну большую кучу в углу каюты, если этот большой зал можно было так назвать. Думаю, некоторых шокировал и тот факт, что наши рюкзаки, не самые чистые, оказались на самом верху этой кучи, мы ведь забирались на борт последними. Мы вообще на фоне цивильно одетых людей выглядели, наверное, странно…

автор: Данил Ананко

Как только мы отчалили (а было это почти на час позже расписания), мы решили сразу подняться на палубу, чтобы посмотреть на Ольхон с воды.

Я испытывала необычные ощущения. Я видела вроде бы знакомые места, но с другой стороны. Мы так долго шли вдоль берега, а казалось ведь что мы не так много проехали по острову. Вот прошли мимо полуострова Кобылья Голова, а вот и Урочище Песчаное, где мы провели последние дни. Но мы то ждали скал. И вот он мыс Саган-Хушун – Три брата. Три огромные скалы, сложенные и мрамора светлых тонов с пятнами буровато-красного лишайника. Очень впечатляет их монументальность , природная мощь, энергетика, которая исходит от них. Представляю, как здесь красиво должно быть зимой…

автор: Данил Ананко

Очень скоро мы добрались и до Хобоя. Это было самое ожидаемое всеми место. И оно того стоило. Скала и вправду с воды имеет форму в виде женского профиля. Не зря ее называют Девой. Это была крайняя точка Ольхона. Теперь мы стали очень быстро удаляться от него. А впереди открывались бескрайние водные просторы. Наверху было ветрено и очень влажно. Мы покинули зону, куда осадки добираются крайне редко. И нам снова предстояло мириться с дождливой погодой. Но может, нам еще повезет, и нас не будет мочить так же сильно, как это было до Ольхона…

автор: Данил Ананко

Кстати, билет от Ольхона до Усть-Юаргузина стоит 2500 руб. Перевезти велосипед – 285 руб. Вообще-то стоимость провоза багажа определяется из расчета 19 руб. за каждый кг, но никто взвешиванием при погрузке не заморачивался. Велосипеды грузили прямо на крышу. Так что они слегка даже помылись за время нашего пути.

Прибыли к месту почти вовремя. Пароход смог нагнать время, потерянное при погрузке. И все из-за попутного ветра и малого волнения. Стюардесса сказала нам, что при сильном волнении время в пути может быть часа на три больше, чем по расписанию. Значит, нам снова повезло. Ведь нам нужно было еще успеть переправиться на пароме через р. Баргузин, а он работает всего до 10 вечера.

фото: Макс Мизя

Мы быстро разгрузились и отправились искать паром. Он был совсем рядом. Маленький катер очень шустро разгонял груженую автомобилями баржу и в считанные минуты доставлял ее на противоположный берег. Пока мы ждали переправы, я обратила внимание на то, что выше по течению идет строительство моста через реку. Скоро надобность в паромной переправе отпадет. Даже не знаю, хорошо ли это или плохо. К сожалению, в России, чем более труднодоступными для массового посещения являются красивые места, тем дольше они сохраняют свой первозданный вид… Когда же люди научаться ценить и беречь истинную природную красоту…

На противоположном берегу нам нужно было въехать на территорию заповедника и попытаться добраться до хорошей стоянки.

фото: Данил Ананко

Как только мы въехали в лес, нас сразу же атаковали комары. Их было очень много. А мы ведь уже успели отвыкнуть от надоедливого гнуса. На Ольхоне с этим был полный порядок. На въезде в заповедник работал КПП. Мы оплатили въезд и направились дальше. По дороге нам попадались мусорные баки. Почему же на Ольхоне нет этого порядка. Статус ведь заповедников одинаков…
Места оказались также заселены туристами. Чем дальше мы сегодня уедем, тем ближе мы будем к Чивыркуйскому заливу, куда изначально мы хотели попасть. Но начинался закат, нужно было вставать на ночевку. Вскоре мы нашли незанятое место, где и обосновались. Песчаный берег, казалось, не имеет границ и простирается до самого мыса Святой Нос, за который, как нам показалось, только что ушло солнце.

Палатки поставили прямо на песке. Вдоль береговой линии насобирали дров и начали готовить ужин. Вода в Байкале в этом месте была непривычно тепла. В ней можно было плавать… Такой теплой воды нам еще нигде не встречалось. Даже в реках. Вот что значит мелководье. Не искупаться мы не могли, тем более, что у нас был хороший костер, у которого можно было нормально обсохнуть. На берегу комаров оказалось меньше, чем в лесу, но они все равно кусались. Лишь костер немного спасал от них.

Перед тем, как ложиться спать мы решили, что раз вода здесь тоже теплая, то в Чивыркуйский залив мы не поедем, слишком велик риск не успеть на поезд до Иркутска. Ведь за оставшиеся три дня нам нужно было проехать больше 280 км. После нескольких дней раслабона эти цифры звучали угрожающе, тем более, что о качестве дороги, по которой нам предстояло ехать, мы не имели ни малейшего представления. Ожидать качественную шоссейку после того, что мы видели до этого, было в высшей мере неразумно.
Суточный пробег – около 34 км.

23 июля. Баргузинский залив. 115 км.

Как обычно, мы встали до рассвета. И были награждены за это очарованием лунной дорожки на водной глади спящего Байкала. Но вот рассветом нам было не суждено насладиться. Солнышко всходило со стороны Чивыркуя, а восток был от нас закрыт береговыми валами, заросшими кедрами. На них даже шишки висели, но в них еще даже молочных орешков, судя по всему, не было.

автор: Данил Ананко

В предрассветных сумерках стало понятно, что на пляже хватает мусора, который после себя оставляют то ли рыбаки, то ли туристы. И ведь наличие мусорных баков вдоль дороги ситуацию не спасает….

Утром мы немного понежились на солнышке, накупались вдоволь в теплой водичке. Я решила воспользоваться очками для плавания, которые брала с собой, но как только я погрузилась в воду с головой, я поняла, что вода не сильно то и теплая. Тело чувствовало себя вполне комфортно, но вот полное погружение привело к сбою дыхания. Не, лучше уж без очков плавать…

Перед отъездом мы пособирали по берегу мусор, и в 12-30 выехали в сторону Улан-Уде. Теперь уже точно было понятно, что началась дорога домой, от чего было очень грустно. Пока не было активного автомобильного движения, можно было ехать рядышком и болтать. Но это длилось не долго. Почти сразу за паромной переправой дорога стала оживленной, и ради нашей же безопасности нам нужно было ехать в одну линию. Началась тупая работа – вкручивание педалей, когда мало что замечаешь вокруг. Но поначалу смотреть особо было не на что, а дорога была ужасной – гравийка с песком.

автор: Данил Ананко

Первые примерно 80 км от Усть Баргузина дорога была гравийной с большим обилием песка, местам попадались участки гребенки. Сначала она удалялась от побережья и пошла вверх. А солнце было уже высоко. Жара стояла невероятная. На спуске с одного из перевальчиков мы увидели съезд к озеру Духовое, где решили немного охладиться. После Байкала вода в нем выглядела мутноватой, но зато она была теплой, почти как парное молоко. Как было кстати это озеро… Ксюха пошла купаться прямо в одежде, ведь все равно она быстро высохнет по такой жаре.

Озеро находится на 95 метров выше Байкала, поэтому после купаний нам нужно было ехать под горку до самой Максимихи, которая находится уже на побережье. С этого момента до конца дня дорога шла вдоль берега на удалении 50-100 м., если судить по карте.

С началом хорошей шоссейки наша скорость заметно выросла, да и горок стало заметно меньше. Учились ехать группой, но получалось в этот день не слишком хорошо.

На ночь встали лагерем после Горячинска. Вскоре на противоположном берегу засветился огнями Усть-Баргузин. За день нам удалось проехать 115 км.

Поле ужина и посиделок у костра, когда часть группы уже разбрелась по палаткам, Даня решил посмотреть билеты на поезд. И чего вдруг ему это пришло в голову на сон грядущий? Иришка прочитала вслух время выезда и меня словно током шибануло. Время выезда из Улан-Удэ в билетах было указано Московское. А в моих билетах на самолет время значится местное. Получалось, что мы должны были прибыть в Иркутск через три часа после вылета моего самолета. И как мы выбирали с Даней поезд? Ведь в 4 глаза смотрели. Сон, как рукой сняло, нужно было что-то предпринимать. Благо мы были в зоне действия вышек мобильной связи, и я смогла связаться с сестрой, которая помогла нам купить билеты на другой поезд. После того, как стало ясно, что ситуация разрулилась, можно было ложиться спать. Тем более, что утром снова планировали встречать рассвет, последний рассвет на берегу Байкала в этом путешествии.

Перистые облака и усилившийся ветер предвещали перемены в погоде, но это будет завтра.

24 июля. Алое утро перемен. 110 км.

Рассвет сегодня был самым ярким за все дни нашего путешествия. Небо со стороны Чевыркуйского залива было затянуто облаками, но они еще не были очень плотными. Поэтому предрассветное зарево удалось на славу. Цвета на небе менялись очень быстро. Нет, оттенки и широкие мазки оранжевых и малиновых красок были основными в этой картине. А вот всполохи золота гуляли по макушкам облаков вплоть до момента выхода солнышка из-за горизонта.

автор: Данил Ананко

Очень быстро после восхода облака стали серыми. Мы снова разбрелись по палаткам досматривать сны. Ветер становился сильнее, а Байкал становился все более беспокойным.

Очень скоро по крыше палатки застучали редкие капли дождя. Байкал словно горевал по поводу нашего прощанья.

Вылезать из сухой палатки на улицу совсем не хотелось, но нужно было ехать дальше. Сегодня снова нужно было проехать не меньше 100 км.

Выдвигались под дождем. После Даниного инструктажа ехать в колонне стало проще. Андрюху вела вперед мечта о пирожках. И эта мечта делала его неутомимым ведущим. У него получалось и нравилось вести группу.

Вскоре после выезда на трассу мы догнали нашего знакомого путешественника из Азербайджана, и он присоединился к нам. Дальше мы ехали вдевятером.

В одном из придорожных кафе мы таки нашли пирожки и чай. Выпечка здесь была вкусная, а место оказалось популярным. Здесь время от времени делают остановку туристические автобусы, да и так обычные автомобилисты.

Время от времени нас поливало дождем разной интенсивности.

В одном из населенных пунктов мне снова пришлось удивиться. В садах у людей цвела сирень. Пусть поздних сортов, но ведь сирень же. И это в конце июля… Когда ж у них помидоры поспеют, произнес кто-то из наших… И действительно, что за лето в этом году. В тайге не попалось ни ягодки, ни грибочка… Бедное зверье…

В Зырянске мы заехали в магазин, съели по мороженому и решили встать на ночевку на берегу реки за поселком . К этому времени мы уже проехали 110 км.

Вокруг поселка были горы, речка была бурная и холодная с илистыми берегами. Вдоль берега практически не было деревьев. Зона леса начиналась ближе к горам. Но по дождю уезжать в лес от реки резона особого не было.

Мы пытались найти приличный сход к воде, но с вечера его не углядели. Смывали дорожную грязь с зыбкого навеса из ивовых веток.

Зато у нас был стол под навесом со скамейками :)

Но долгих посиделок под дождем у нас не случилось. Спалось под шорох дождя по крыше палатки очень сладко.

25 июля. Последнее испытание на маршруте. 110 км.

Обычное пробуждение в 5-20 оказалось напрасным. Над рекой стоял густой туман.
Можно было спать дальше.

автор: Данил Ананко

Утро выдалось веселым. Спуск к зыбкому навесу вел через овражек, по которому проходил путь на пастбище. Овражек был уже изрядно изрыт копытами. После дождя, что шел всю ночь, почва раскисла и превратилась в скользкую гущу. Только начинаешь спуск по тропинке и тут же, как по льду, катишься вниз. Я едва не плюхнулась в грязь. Но смешнее всего оказалось, что наша эквилибристика была напрасной, ведь прямо у наших палаток дно в реке было песчаное.
Сегодня нам нужно было добраться до Улан-Удэ, сдать билеты и найти хорошее местечко для ночевки близ Иволгинского Дацана.

Но на пути у нас был перевал, ни его названия, ни высоты мы не знали.

Утренний туман перешел в моросящий дождь, который сопровождал нас вплоть до самого города.
Особенно сильным он был в момент, когда мы штурмовали перевал.

Перевал был не сложный сам по себе, но ситуация усугублялась обилием транспорта на дороге, большим количеством подъемов, чередующихся со спусками, но последние были короче и разгоняться на них по лужам получалось плохо. Знаки, предупреждающие о начале очередного подъема, каждый раз хотелось воспринимать, как указание на расстояние до вершины, но они всего лишь показывали, что через несколько километров будет либо ровный участок, либо спуск. Мелкий дождь сменился сильным ливнем: сверху льет, из под колес автомобилей тебя обдает волной из луж, чем дальше, тем потоки воды все сильнее… Удовольствие ниже среднего, скажу я вам.

Потом лес стал реже, а боковой ветер сильнее. Стоять в ожидании отставших было холодно, а растягиваться очень сильно на такой дороге – опасно. Поэтому было проще идти, чем сначала ехать, а потом стоять в ожидании. Ближе к вершине дождь закончился, но мы попали в зону облака. Свет фонариков пробивался через туманную пелену с трудом. Мы сместились вглубь обочины, чтобы не стать неожиданным препятствием на пути автомобилей.

Наконец, по левому борту дороги начали попадаться деревья, ветви которых были обвязаны цветными лентами. Рядом останавливались машины. Одни люди подходили к деревьям, чтобы показать свое почтение духам, другие бросали в сторону деревьев монетки из открывающихся окон прямо на ходу. Мы немного тут подкрепились шоколадками и печеньками и направились дальше.

По пути нам попалась группа велосипедистов, которые ехали по маршруту, очень похожему на наш, только двигались они в противоположном направлении. Мне показалось, что восхождение в перевал со стороны Улан-Удэ был более сложным (здесь были более длительные и более крутые подъемы, чем с противоположной стороны). Но здесь тоже были небольшие участки, на которых нам приходилось прикладывать усилия. И это спасало нас от холода. Внезапное появление солнышка на короткое время поселило надежду в наши души на тепло.

Около стелы Улан-Удэ мы решили поискать воду. По карте река должна была быть где-то рядом. Мы съехали в лес. Разведка показала, что это место было достаточно популярным у местных жителей. Об этом свидетельствовали наезженные дороги и горы мусора в овраге, по которому, возможно, и текла река. Решили не рисковать и согреть чай из воды, оставшейся во фляжках. Главное нужно было просушиться. У костра мы быстро начали согреваться. Жить стало веселее. Уныние, которое нахлынуло под действием пронизывающего холода, отступило. И уже не столь уж и сомнительной выглядела идея посещения Иволгинского дацана по такой малоприветливой погоде.

К счастью, хорошего места для ночевки на речке нам не попалось, и мы поехали на вокзал менять билеты. Все прошло гладко. Новые билеты распечатали, старые сдали. Теперь мы все успеваем. А впереди еще целые сутки для путешествий. Решили ехать в сторону монастыря до первого съезда к воде, чтобы можно было встать на ночевку. У Дани был план, но мы по времени уже не успевали туда доехать. Поэтому мы пытались найти местечко поближе, но наши попытки были не вполне удачными. Первая вода попалась нам уже в темноте, когда мы ехали уже при свете фонарей. Зато речка была чистой, а вход в воду очень удобный. Да и дрова на берегу имелись, правда гореть они не шибко хотели, но Даня и с этой проблемой справился . Иначе и быть не могло.
Суточный пробег составил 110 км. До Дацана мы не доехали порядка 10 км.

26 июля. Торжественное поедание торта на привокзальной площади. 52 км.

Утром Максим с Леной решили ехать в Улан-Удэ. Они заранее бронировали гостиницу, т.к. уезжали они позже нас прямым поездом до Омска и хотели до отъезда посмотреть город. Мы же поехали в монастырь.

Утро было солнечным. День обещал быть жарким. Наши мокрые вещи имели все шансы высохнуть. Мы успели доехать до Дацана до наступления полуденной жары. Было очень необычно увидеть на фоне далеких гор меж однообразных степных просторов яркие крыши построек буддистских храмов.

автор: Данил Ананко

Этот монастырь считается неофициальным центром российского буддизма. Это был первый дацан, открытый в советское время. Его история началась всего в 1945 г. С тех пор он является резиденцией главы российских буддистов. Знаменит дацан еще и тем, что на его территории хранится нетленное тело Хамбо Ламы Итигэлова. Но доступ к его телу ограничен. Хамбо лама Итигэлов ушел в нирвану в 1972 г. в позе лотоса. Его прямо так и похоронили в кедровом ящике, пустоты в котором были засыпаны солью. Через 75 лет согласно его завещанию его извлекли из земли и перенесли в Иволгинский дацан. С тех пор состояние тела не меняется. Хотя ученые ожидали, что процессы гниения начнутся незамедлительно после смены условий хранения. Но он по-прежнему сидит в позе лотоса без каких-либо приспособлений. Суставы сохранили подвижность, а кожные покровы, волосы и ногти находятся в том же состоянии, что и у живого человека. Ученые не могут разгадать природу этого явления. А буддисты верят, что искреннее и глубокое желание обязательно сбудется, если удастся увидеть Хамбо ламу Итигэлова.

автор: Данил Ананко

Мне же, как человеку далекому от буддизма эта история стала известна лишь по возвращении домой, но все равно я не пожалела, что мы потратили силы и время на поездку сюда.

Очень своеобразная архитектура, создает иллюзию мгновенного перемещения в Китай. Но странно, многие тут говорят на русском. Снаружи территория монастыря кажется совсем маленькой, но внутри пространство словно расширяется. Внутри царят покой и дружелюбие. Все тебе улыбаются. Время тут словно замедляется. Желающие могут покрутить молитвенные барабаны. Есть тут и камень желаний с отпечатком в форме человеческой ладони. Около него нужно загадать желание, потом отойти на 10 шагов назад и закрыв глаза подойти к камню и попытаться попасть ладонью прямо в отпечаток. Считается, что если попадаешь в цель, то желание сбудется очень быстро. Желание я загадала, но экспериментировать с шагами не стала. Вдруг не попала бы, а так оно обязательно сбудется. Вопрос времени :)

Рядом со входом в монастырь разместились ряды сувенирных лавочек, где можно купить разные сувениры. Есть здесь безделушки, а есть и вещи из кожи и шерсти, которые не грех привезти в качестве подарка. Только сделаны они не в Бурятии, а в Монголии.

автор: Данил Ананко

Но как бы тут не было хорошо, но надо было выдвигаться в сторону дома. На выезде мы не смогли удержаться от купания в протоке, что была рядом с монастырем. Сильное течение, прохладная водичка, ну как не помочить в ней ножки на дорогу, тем более, что на улице стояла жара.

Договорились, что рваться изо всех сил не будем, поедем тихонько. Но за Андрюхой ехалось легко и получалось катить в горку больше 25 км/ ч. Немного не доезжая до Улан-Удэ мы попрощались с нашим другом из Азербайджана. Он свернул в сторону Читы с намерением докатить до Дальнего Востока. Интересно, сообразил ли он, что ему лучше сменить маршрут, или так и попал в зону наводнения… Надеюсь, что все-таки он передумал.

автор: Данил Ананко

А мы решили скоротать время на берегу притока Селенги. Течение здесь было ну очень сильное. На ногах еле удавалось удержаться, зато было не сильно глубоко. Время прошло быстро, и вскоре мы поехали на вокзал. По пути прикупили торт, который потом ложками лопали прямо на привокзальной площади к удивлению местных. К трапезе присоединились отмытые и выглядевшие вполне цивильно Макс и Лена, переполненные впечатлениями от Улан Удэ.

Потом началась упаковка велосипедов в подручные материалы. Удивлению проводницы не было предела, когда она увидела 6 велосипедов и 6 велорюкзаков. Но ребята все же умудрились все разместить по багажным полкам, хоть вагон и оказался нового образца с уменьшенным расстоянием между багажными полками и потолком. Погрузка длилась целых 50 минут. Выгружаться нужно было быстрее, т.к. в Иркутске нам с Даней нужно было добраться до аэропорта в течение часа после прибытия поезда, а сначала нужно еще было добраться до машины и заново запаковать мой велосипед для перевозки в самолете.

Решили сразу после Слюдянки начать выносить наш багаж в тамбур. Но это было утром.

За день у нас получилось проехать 52 км.

27 июля. Возвращение домой.

Подъем произошел по будильнику. Мы вовремя успели собрать свой багаж в тамбуре, утрамбовав в нем почти все наши вещи. После выгрузки на перрон мгновенно общими усилиями собрали наши с Даней велосипеды. Мое прощание с остальными тоже было очень коротким. Нужно было мчаться, впереди еще порядка 12 км по незнакомому городу. Иркутск оказался сильно холмистым. С утра было тяжко включиться в гонку за Даней. Но я все равно успевала глазеть по сторонам. Однако в памяти остались только старые дома с резными наличниками и ставнями.

В аэропорт мы вбежали в итоге за 5 минут до окончания регистрации. Можно было перевести дух. Успели. Жаль, что все так быстро и стремительно закончилось. В душе поселилась глубокая тоска, я снова начала скучать, еще даже не ступив на трап самолета. Значит, путешествие удалось. Очередные мечты сбылись, можно задуматься над новыми…

Меньше, чем через 8 часов я была уже дома, а ребята еще долго ехали до Барнаула на машине. Самое интересное, что на выходе из аэропорта Даня увидел возле своей машины наших ребят. Как они смогли так быстро собраться и доехать до места, для меня до сих пор остается загадкой, особенно, если вспомнить, как долго мы всей толпой каждый день ждали Андрюху, пока он собирался в дорогу. Похоже, в последний день наших активных перемещений он установил очередной личный рекорд :)

Автор отчета: Козлова Наталья

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

 ©2006-2015 Клуб путешествий "Семь дорог"