LEXUS RX 300

1998—2003 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Leksus RX 300
- Die Autos Lexus RX-300
   Die Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen
   Die Erwerbung der Ersatzteile
   Die Technologie der Bedienung, das Instrument und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes
   Das poddomkratschiwanije/Aushängen und die Notbeförderung des Autos
   Der Start des Motors von der Hilfsstromquelle
   Auto- chimikalii, des Öls und des Schmierens
   Die Diagnostik der Defekte
+ die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
+ die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Automatische Transmission und das Zentraldifferential
+ Transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Prinzipiellen Schemen der elektrischen Vereinigungen

Auto- chimikalii, des Öls und des Schmierens

Zum Verkauf handelt eine Menge chimikali, massel und des Schmierens, die im Verlauf der Ausführung der Prozeduren der laufenden Bedienung und die Reparaturen des Autos notwendig sind. Hierher geht das breite Spektrum der Lebensmittel der chemischen und erdölgewinnenden Industrie - von den reinigenden Beständen und den Lösungsmitteln, bis zu massel, des Schmierens und der Sprays für den Schutz der Gummi- und Plastkomponenten des Autos ein.

Die Reiniger

Der Reiniger für die Systeme der Einspritzung und luftig saslonok stellt das starkwirkende Lösungsmittel der Harze, des Rußansatzes und der Kohlenablagerungen dar. Der große Teil der Reiniger gibt nach sich den einschmierenden Film des trockenen Typs ab, der sasmaliwajetsja im Laufe der Zeit verhärtet. Gerade ist es wegen der Bildung solchen Filmes die gegebenen Reiniger nicht empfehlenswert, für die Wäsche der elektrischen Komponenten zu verwenden.

Der Reiniger für die Bremssysteme wird für die Entfernung der Spuren des Schmierens und der Bremsflüssigkeit von den Oberflächen der Komponenten des Bremssystems verwendet, wo die absolute Sauberkeit eine erstrangige Bedingung der Effektivität des Funktionierens ist. Der Reiniger gibt keine Spuren iwo viele Fälle ab entfernt das Gekreisch der Bremsmechanismen, das von der Verschmutzung ihrer Komponenten herbeigerufen wird.

Der Reiniger für die elektrischen Komponenten trägt zur Beseitigung okisnych der Filme, der Spuren der Korrosion und des Rußansatzes von den Kontaktoberflächen ohne Verstoß der Leitfähigkeit bei. Auch kann für das Reinigen der Zündkerzen, der Düsen, der Regler der Anstrengung und der übrigen Knoten verwendet werden, wo wünschenswert die volle Reinigung vom Öl und dem Fett ist.

Die Feuchtigkeitsabsorber dienen für die Entfernung des Wassers und der Feuchtigkeit von den Oberflächen solcher elektrischen Komponenten wie der Generator, den Regler der Anstrengung, den Montageblock der Schutzvorrichtungen, die elektrischen Stecker u.ä. die Feuchtigkeitsabsorber führen den Strom gewöhnlich nicht durch, rufen die Korrosion und neogneopasny nicht herbei.

Obesschiriwateli stellen die superstarkwirkenden Lösungsmittel dar und dienen für die Entfernung der Spuren des Schmierens von den äusserlichen Oberflächen des Motors und der Komponenten des Fahrgestells. Werden in Form von den Sprays ausgegeben oder werden von der Hand oder der Bürste und, je nach dem Typ aufgetragen, werden entweder zu Wasser, oder dem Lösungsmittel ausgewaschen.

Das Schmieren

Die motorischen Öle stellen die speziell entwickelten Bestände für das Schmieren der inneren Komponenten des Motors dar. Gewöhnlich enthalten das breite Spektrum des verschiedenen Zusatzes, die für die Verhinderung der Schaumbildungen und den Korrosionen dienen. Die motorischen Öle werden verschiedener Stufe der Zähigkeit - von 5 bis zu 80 ausgegeben. Die Notwendigkeit der Anwendung des Öls dieser oder jener Sorte klärt sich von den Klimabedingungen und den Forderungen des konkreten Motors gewöhnlich. Flüssig (die Lungen) werden die Öle unter den Bedingungen des kalten Klimas und bei den unbedeutenden Belastungen auf den Motor gewöhnlich verwendet. Schwer (zähflüssig) werden die Öle in den heißen Bedingungen und bei den erhöhten Belastungen auf den Motor verwendet. Die ganzjährigen Öle verfügen über die Charakteristiken wie leicht, als auch schwer massel und haben die Bezeichnungen von 5W-20 bis zu 20W-50 gewöhnlich.

Die Qualitäten motorisch massel

Die ganzjährigen Öle sind die verhältnismäßig preiswerten Öle mit den folgenden Qualitäten:

  • Die ganzjährige Nutzung in den Zonen des gemässigten Klimas;
  • Die ausgezeichneten waschenden Eigenschaften;
  • Die gute einschmierende Fähigkeit bei allen Temperaturen und den Belastungen des Motors;
  • Die hohe Stabilität der ursprünglichen Eigenschaften auf die Dauer.

Die ganzjährigen Öle mit den verbesserten Gleitqualitäten haben, außerdem die zusätzlichen Vorzüge:

  • Die ganzjährige Nutzung im breiten Umfang der Temperatur der äusserlichen Luft;
  • Die kleinen Verluste der Motorleistung auf die Reibung;
  • Die Erleichterung des Kaltstarts des Motors – sogar bei den sehr niedrigen Temperaturen.

Unter Anwendung von ganzjährig ist nötig es massel SAE 5W-30 die langwierige Arbeit des Motors mit der hohen Frequenz des Drehens und der ständigen großen Belastung auf den Motor zu vermeiden. Diese Beschränkungen verhalten sich zu den ganzjährigen Ölen mit den verbesserten Gleitqualitäten nicht.

Die Saisonöle infolge der spezifischen ihnen eigenen wjaskostno-Temperatureigenschaften darf man nicht das ganze Jahr über gewöhnlich verwenden, sie ist nötig es nur in den extremen Klimazonen zu verwenden.

Der Zusatz zu den motorischen Ölen

Es ist nötig keinen Zusatz zu den motorischen Ölen, die verringernden Verluste auf die Reibung zu ergänzen.

Die Vermischung massel

Die motorischen Öle leider zu mischen es ist verboten, selbst wenn es die Öle der Firmen "mit dem weltweiten Namen" (Shell, Mobil, British Petroleum ist). Jede Firma ergänzt bei der Produktion massel zu ihrer Grundlage einen ganzen Komplex des Zusatzes, deren chemische Verbindung geheimgehalten wird. Deshalb ist viel es qualitativ massel die identische Bestimmung, der Spezifikationen den Anforderungen entsprechenden API (der Institute des Erdöles der USA) und ACEA (die Europäische Assoziation der Konstrukteure der Autos) fähig, aber verschiedener nach den Technologien hergestellten Firmen, bei, der Vermischung sind die Mischungen der schlechten Qualität infolge der Wechselwirkung und wsaimounitschtoschenija des Zusatzes, das heißt ihrer "Unvereinbarkeit" zu schaffen. Die Öle verschiedener Firmen sind auswechselbar, über die Möglichkeit der Nutzung solche massel bezeichnen die Hersteller der Motoren oft. Aber es bedeutet nicht, dass man sie mischen kann. Die Spezifikationen API und ACEA vermuten die obligatorischen identischen Methoden des Tests (labormässig, stendowyje – motorisch usw.) massel verschiedener Firmen. Auf Wunsch (oder der Notwendigkeit) können die Hersteller die zusätzlichen Tests (oder die härteren Bedingungen) einführen. Selb verhält sich zur Vermischung mineralisch oder synthetisch massel (manchmal sogar einer Firma).

Die Öle der ausländischen und einheimischen Produktion, besonders zu mischen, die mit dem Zusatz "des einheimischen" Zusatzes hergestellt sind, wird in der durchgreifenden Massnahme nicht zugelassen. Weder der Verkäufer, noch der Konsument wissen den Bestand des Zusatzes, die in den Ölen ist. Einige Öle «der einheimischen Herkunft» werden von "den Firmen" erzeugt, die nicht sogar die Anfangsgründe nach den Erdölprodukten haben. Manchmal werden von solchen "Experten" die durchgearbeiteten Öle (sogar ohne gehörige Regeneration) zur Produktion "waren-" verwendet. Dabei und die entsprechende Qualität.

Zu versuchen, das Kohlenoxid des Öls im alten Motor zu verringern und, die Kompression in den Zylinder auf Kosten der Nutzung wyssokowjaskostnych massel zu erhöhen es ist unzweckmässig, da es nur zur vorübergehenden Verbesserung bringen wird. Im Folgenden wird die Reparatur des Motors teuerer umgehen.

Es ist nötig sich zur Regel zu machen, das hochwertige dem Motor entsprechende Öl einer Marke zu verwenden (nach der Spezifikation nicht zu riskieren,) es mit solchem synthetisch (oder halbsynthetisch) dem Öl zu mischen. Der Motor dafür wird von der sicheren Arbeit danken. Kaufen Sie das Öl nicht privat, da es die Verpackung leicht ist, zu fälschen.

Das transmissionnoje Öl ist für die Anwendung in den Differentialen, den Getrieben, und die übrigen Knoten entwickelt, wo die Immunität zur Einwirkung der hohen Temperaturen gefordert wird.

Das Schmieren für die Komponenten des Fahrgestells und der Lager der Räder stellt das dicke Schmieren, das in den Knoten verwendet wird, unterworfen den erhöhten Belastungen und der Reibung, solchem wie die Lager der Räder, die Kugelstützen der Aufhängung, die Spitzen der Steuermänner tjag und kardannyje die Gelenke dar.

Das Hochtemperaturschmieren für die Lager der Räder ist fähig, der Einwirkung der hohen Temperaturen, die in den Lagern der Räder der Autos entstehen, ausgestattet von den Scheibenbremsmechanismen entgegenzustehen. Gewöhnlich ist es das Schmieren mit dem Inhalt MoS2.

Das weiße Schmieren (ziatim) stellt das dicke Schmieren dar, das auf die kontaktierenden untereinander metallischen Oberflächen an den Stellen aufgetragen wird, wo es die Probleme mit der erhöhten Befeuchtung gibt. Es bleibt weich wie bei niedrig übrig, als auch bei den hohen Temperaturen, wird rasschischajetsja zu Wasser ausgewaschen.

Das Montageschmieren wird unter den Bedingungen der hohen Drücke verwendet, enthält das Molybdän gewöhnlich und wird für das Pinseln der Knoten, die den erhöhten Belastungen unterworfen sind (solchem wie gründlich und schatunnyje die Lager und die Arbeitsvorsprünge der Fäustchen) vor dem ersten Start des Motors nach der Generalüberholung verwendet.

Das silikonowyje Schmieren wird für den Schutz gummi-, plast-, vinyl- und nejlonowych der Komponenten verwendet.

Das Graphitschmieren dient für die Anwendung dort, wo das Öl wegen der Probleme mit der Verschmutzung (zum Beispiel, in den Schlössern nicht verwendet sein kann). Der trockene Graphit schmiert die metallischen Details ausgezeichnet ein, die Einwirkung auf sie der Feuchtigkeit, der Säuren und der übrigen aggressiven Verschmutzungen verhindernd. Das Schmieren ist elektrodrahtgebunden verletzt den Kontakt in solchen Knoten, wie, zum Beispiel, das Zündschloß nicht.

Molibdensoderschaschtschije werden die durchdringenden Bestände für die Erleichterung otdawanija "prikipewschego" die Befestigungen, sowie für das Pinseln der Befestigung zur Vermeidung seiner Korrosion in der Zukunft verwendet.

Das teploprowodnaja Schmieren ist nicht elektrodrahtgebunden und dient für die Anlage der elektronischen Module der Zündung, von denen die intensive Ableitung der Wärme gefordert wird.

Germetiki

Germetik RTV ist am breitesten verwendet prokladotschnym germetikom. Wird aufgrund des Siliziums hergestellt, erstarrt in der Luft, gewährleistet die Kapselung, das Ankleben, ist wasserdicht, füllt die Defekte der Oberflächen aus, es bleibt elastisch übrig, wird zusammengepresst setzt sich, wird verhältnismäßig leicht abgenommen und wird in die Ergänzung tatsächlich zu allen Verlegungen auf den Knoten verwendet, wo die Temperaturen die mittleren Bedeutungen nicht übertreten.

Anaerobnyj germetik, im Unterschied zu germetika RTV, kann nicht nur in Ergänzung zu den Verlegungen, sondern auch für die Bildung diese verwendet werden. Er bleibt elastisch, ist zur Einwirkung der Lösungsmittel standfest und gut füllt die Ungleichmäßigkeit der Oberflächen aus. Der Hauptunterschied von germetika RTV besteht in den Bedingungen des Erstarrens. Wenn germetik RTV beginnt, nach dem Treffen auf die Luft zu erstarren, so steht anaerobnyj germetik nur in der Abwesenheit der Luft auf. Es bedeutet, dass das Erstarren solcher germetika nur nach der Montage der Komponenten und des dichten Anpressens ihr Freund zum Freund geschieht.

Germetik für die Rohre und die Schnitzvereinigungen wird für die Kapselung schtuzernych der Vereinigungen der hydraulischen, pneumatischen und Vakuumlinien verwendet. Gewöhnlich wird aufgrund teflonbeschichtet kompaunda hergestellt und wird in Form von den Sprays, die in der Art von der Farbe der Flüssigkeiten oder in Form vom Band aufgetragen werden (FUM) geliefert.

Chimikalii

Antimitnehmend kompaund dient für die Warnung "prikipanija", der Korrosion, des Einkeilens und kalt priwariwanija die Befestigungen. Hochtemperatur- antimitnehmend germetiki werden auf der Grundlage medsoderschaschtschich oder des Graphitschmierens gewöhnlich hergestellt und werden in der Befestigung des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase und des Abschlußkollektors verwendet.

Anaerobnyje mitnehmend kompaundy dienen für die Verhinderung spontan otdawanija die Befestigungen unter der Einwirkung der Vibrationen und erstarren nur nach der Anlage in der Abwesenheit des Kontaktes mit der Luft. Mitnehmend kompaundy der mittleren Macht werden für die Fixierung der kleinen Befestigung verwendet, die regelmäßig otdawaniju unterliegt. Wyssokomoschtschnyje kompaundy werden für die Blockierung der grossen Befestigung gewöhnlich verwendet, otdawanije der auf der regelmäßigen Grundlage nicht erzeugt wird.

Der Zusatz zum Öl dient für die Veränderung der chemischen Eigenschaften des Öls ohne Veränderung seiner Zähigkeit zwecks der Senkung der inneren Reibung im Motor. Es ist nötig zu bemerken, dass die Mehrheit der Firmen-Hersteller, die die motorischen Öle ausgeben, nicht empfehlen, irgendwelchen Zusatz zu ihm zu verwenden.

Der Zusatz zum Brennstoff erfüllt sofort etwas Funktionen, je nach der chemischen Verbindung. Gewöhnlich enthalten die Lösungsmittel, die zu die Schlussfolgerung der Schlacken und zu die Abnahme des Rußansatzes von den inneren Oberflächen und die Komponenten des Systems der Einspritzung des Brennstoffes und den Einlasstrakt beitragen. Außerdem trägt die derartige Anwendung des Zusatzes zur Entfernung der Kohlenablagerungen, die sich auf den Wänden der Brennkammern entwickeln bei. Zum Bestand einigen Zusatzes gehören die Stoffe, die für das Pinseln der Komponenten des Oberteiles des Kopfes der Zylinder dienen (des Klappenmechanismus, der Kolbenringe), andere tragen zur Entfernung des Kondensates von der Wände des Tanks bei.

Die Übrigen

Die Bremsflüssigkeit stellt den speziell entwickelten Bestand, fähig dar, der Einwirkung der hohen Temperaturen und der Drücke entgegenzustehen, die im Bremssystem entstehen. Es ist nötig den Kontakt der Bremsflüssigkeit mit den gefärbten Oberflächen des Autos und den offenen Grundstücken des Körpers nicht zuzulassen. Die Bremsflüssigkeit ist giftig. Sie halten die Bremsflüssigkeit in der dicht geschlossenen Verpackung zur Vermeidung des Treffens in sie der Feuchtigkeit (die Flüssigkeit sehr gigroskopitschna) und des Schmutzes. Im Verlauf des Betriebes des Autos ergreift die Bremsflüssigkeit eine bestimmte Anzahl des Wassers aus der Luft, was zum Entstehen der Korrosion der Details des Arbeitsbremssystems bringen kann. Außerdem wird dabei die Temperatur des Kochens der Bremsflüssigkeit wesentlich herabgesetzt, mehr die Bildung pusyrkow ein Paar bei der großen Belastung auf das Bremssystem ermöglichend und, wird die Wahrscheinlichkeit der Absage der Bremsen also erhöht. Deshalb ist nötig es die Bremsflüssigkeit einmal pro Jahr zu tauschen. Verwenden Sie die Bremsflüssigkeit, befriedigend den Spezifikationen des Autos.

Der Leim für die Befestigung uplotnitelnych der Streifen der Karosserieöffnungen, wie aus seinem Namen klar ist, dient für die Befestigung uplotnitelnych der Streifen der Öffnungen der Türen, der Fenster und kryschek der Gepäckräume. Kann für die Fixierung der Elemente der inneren Ausstattung verwendet werden.

Der Rostschutzanstrich für den Boden des Autos stellt gudronoobrasnyj den Bestand dar, der auf der Erdölgrundlage hergestellt wird, und dient für den Schutzüberzug der metallischen Oberflächen, ihre Korrosion verhindernd. Außerdem erfüllt die Funktion der Schalldämmung des Salons.

Woski und werden die Polyrollen für den Schutz der gefärbten Oberflächen vor den Einwirkungen der Umwelt verwendet. Verschiedenen Typ der Farbe können die Nutzungen verschiedenen Typs woskow und der Polyrollen fordern. Zum Bestand einiger Polyrollen gehört der Schleif- oder chemische Zusatz, die für die Entfernung der äusserlichen Schicht der Oxyde dienen (das Verblassen) von den gefärbten Oberflächen der alten Autos. In letzter Zeit sind auf dem Markt die verschiedenen Polyrollen breit vorgestellt, die nicht das Wachs enthalten, zu deren Bestand eine Menge der chemischen Zusätze, solcher wie die Polymere oder die Stoffe auf silikonowoj der Grundlage gehört. Solche Polyrollen gewöhnlich werden leichter aufgetragen und halten sich ist gewöhnlich (wachs-) länger.